卡车发动机敲缸了怎么办（卡车发动机敲缸了怎么办啊）

发动机敲缸是什么原因,发动机敲缸怎么解决

1、点火时间过早。爆震传感器不良。EGR系统不良。火花塞型号不对或间隙太大所使用的汽油辛烧值太低，燃烧室严重积炭以及发动机温度过高，活塞与气缸壁间隙过大，气缸壁润滑条件不良。

2、发动机敲缸的主要原因是：发动机内积碳多。发动机润滑条件不佳。发动机连杆弯曲或扭曲变形。车速快、缸内压力高。

3、发动机敲缸的原因活塞与缸壁配合间隙过大，冷车时活塞收缩，进一步增加配合间隙。机油牌号与要求不符。进入汽缸的混合气不能正常燃烧。活塞裙磨损，圆柱度误差过大。由于连杆弯曲，活塞销和销孔偏差。

发动机敲缸怎么解决

汽车发动机启动时，在低温环境下会有爆震声。温度升高后，敲击声消失。这种敲击声可以暂时不处理，继续行驶。

*** 2：取下火花塞，向气缸内注入机油，再次启动发动机。如果噪音减小或消失，但几分钟后噪音又出现，则为敲缸。 *** 3：使用长号螺丝刀测听，如果有连续的“咔哒咔哒”声，就是敲缸。

如果是当当声，这是由气缸润滑不良引起的，只需要在气缸中滴一点油。然后启动发动机。如果异常噪声减少或消失，则表明异常噪声确定是由润滑不良引起的。如果是咔嗒声，排气管会冒出蓝烟，这就是气缸壁间隙过大的原因。

发动机敲缸会怎么样

敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机功率下降，磨损增加，噪音增大，其他方面基本没有明显影响。敲缸现象很严重，必须修理：敲击或机械原因引起的敲击声应该马上修理。不是粗心。

发动机敲缸的后果：1。敲缸时，发动机功率略有增加；严重时功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，发动机会过热冒黑烟；敲缸现象很严重，必须修理；是敲击造成的，还是机械原因造成的敲击声。应该马上修理。

它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声，因此也叫敲缸。\x0d\x0a爆震轻微时发动机功率略有上升，严重时功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟。

所谓的“敲缸”就是活塞碰到汽缸盖了。发动机敲缸后的症状：1）噪声大。2）发动机压缩比增高，燃烧容易产生爆震。3）严重的时候造成活塞开裂、缸盖变形。4）造成连杆弯曲变形 5）顶坏汽缸盖。

基本上我们都知道发动机在工作过程中会造成一定量的积碳。燃烧室内积碳过多会导致发动机压缩比增大，气体压力和温度过高，燃料在燃烧室内燃烧会产生爆震现象，也就是所谓的敲缸现象。

发动机敲缸不修的后果有：会影响发动机正常工作；会导致汽车的动力下降；发动机在工作的过程中会产生大量的积碳，导致汽车的油耗上升。

发动机敲缸怎么解决发动机敲缸判断 *** 介绍

如果噪音减小或消失，但几分钟后噪音又出现，则为敲缸。 *** 3：使用长号螺丝刀测听，如果有连续的“咔哒咔哒”声，就是敲缸。 *** 4：在最响的位置试验采用断油方式，如果试缸时声音明显减弱或消失，证明气缸活塞撞到了缸壁。

发动机气缸爆震判断 *** ：-发动机怠速或低速运转时，异响清晰；中速及以上运转时，异响减弱或消失。-随着负载的增加，噪音也增加。-一般情况下，车冷时噪音明显；热时噪音减小或消失，即敲缸冷，严重时敲冷敲热，并伴有振动。

总的来讲，活塞异响、敲缸，可通过温度高低判断，也可通过断火试验，还可通过内窥镜进行检查。总之，只有将几种 *** 结合使用，才能准确进行判断，否则极易判断失误。

发动机敲缸是指活塞在其工作冲程开始的瞬间，或上行时，活塞在气缸内摆动，其头部和裙部与气缸壁发生碰撞时发出的“当当当”或“咔哒”的异常声音。如果是“当当”声，多半是缸壁润滑不良造成的。