助力车骑多久换（助力车多久充一次电）

助力车可以连续跑400公里吗

1、v800wh（48v17ah）电池组，1小时功率800w，400w电机，满功率可以行驶2小时，锂电池组比铅酸电池组重量轻，整车重量轻，锂电池组放电特性平直，时速40km，行驶里程80km左右。这一数值是假设锂电池组、电机的转换效率是100%，实际是不可能的。不助力，纯电续航120km恐怕有点困难。

2、穿黑衣服小伙子，深圳的，他改的电动车，时速190，直接充电1小时30分能行驶300公里，和他女朋友俩人俩车，他说件是全球采购都是顶尖产品，车价十万以上。有太阳能电动助力车续驶里程500公里，从泉州到北京跑过5200公里 退休了没啥事，想出去走走。

3、凤凰电助力车的全部车型包括但不限于以下几款：凤凰炫酷黑电动车：这是一款续航可达80公里的电动车，符合新国标认证。它配备了可提式铅酸电池，方便用户进行充电和更换。同时，该车还搭载了液压减震系统，为骑行者提供更加舒适的骑行体验。凤凰D1米白色电动自行车：该车采用36V400W电机，动力强劲。

4、可以跑长途，但是可能没有那么方便，要注意几个方面，一是踏板车的油箱容积一般比较小，4-6升的油续航一般在200-300以内，要时刻注意油量，长途加油或许不太方便，心里没底，容易分神。还有踏板车的通过性：125踏板车离地间隙低，轮子小10寸-12寸。通过性较低，如遇坑洼，路面不平的路，不方便。

5、电动助力车和排气量小于50CC的助力车不算机动车，燃油助力车就属于机动车。

6、cc摩托车能够超过180公里每小时路况好的情况下能够跑到200公里每小时。以下是关于摩托车排量的具体介绍：分类：机车的划分是助力车（50cc以下）小排量摩托（50cc-250cc)中量级（400cc-750cc)大排量(600cc以上）都称为大排量。在中国一般摩托车超过400cc的排量就称为重机车。

电动助力车天天骑能用几年

电动助力车的使用年限受多种因素影响，很难确切说天天骑能用几年。电动助力车的电池是关键部件，其寿命通常在2到5年左右。如果天天骑行，频繁充放电会加速电池老化。一般来说，质量较好的电池在合理使用和保养下，可能接近5年，但要是使用习惯不好，比如经常过度放电、充电不规范等，可能2到3年就需要更换电池。

一般质量合格的锂电池在正常充放电次数下，大约能使用3到5年。比如一些高端的电动助力车配备的锂电池，在用户按照正确的充电方式，每天正常骑行的情况下，3年左右电池性能才会出现明显下降。铅酸电池价格相对较低，但能量密度和寿命相对锂电池较短。正常使用时，铅酸电池大约能使用2到3年。

这要看车的品牌和你的路况还有驾驶习惯了。有的杂牌车不要一年就要大修了，品牌车一般能骑三年左右。你如果跑的多自然要费车了，还要费油呢。像你这样用的多的人建议你用电动车，节能、环保、经济而且速度慢不了多少，只要不长期带人或重物就没问题。

在使用成本上，送外卖属于超高频率使用，电动车整车2-3年就要报废了，摩托车整车可以适度长一点，但一般也不超过5年。考虑到使用寿命、每年2组电瓶更换、每天充电成本，其实使用电动车送外卖的成本比摩托车只高不低。

电动助力车骑几年换车性价比更高

1、- 锂电池具有能量密度高、重量轻、寿命长等优点。锂电池的充放电次数一般能达到几百次甚至上千次，正常使用下，更换周期可能在2 - 3年。不过锂电池价格相对较高，但从长远来看，综合性能更优。例如，一些高端电动助力车配备的锂电池，在合理使用的情况下，2年多电量才会出现明显衰减。

2、而燃油助力车需要不断购买燃油，油价波动时成本不稳定。比如在油价上涨阶段，燃油助力车的花费明显增加。 **维护保养**：电动自行车的电池寿命通常在数年，更换电池费用虽有，但不算高。其他部件如刹车、轮胎等更换频率也不高。

3、我们口头上所说的助力车实际上为国家不认可的拼装或山寨摩托，本来没法挂牌，本来就没有合法的上路身份，所以只能说，参照来讲，其安全使用期限也应该就是13年左右，当然，前提是有故障及时修好。

4、缺点也较为明显。续航里程有限，一般一次充电后行驶的距离较短，可能无法满足长距离出行。动力相对较弱，相比大功率电动车，在速度和加速性能上会差一些。而且电池寿命有限，使用几年后可能需要更换电池，增加成本。另外，部分电动助力车的质量参差不齐，如果买到质量不好的产品，可能维修频繁，影响使用体验。

5、电动助力车以旧换新的价格会因多种因素而有较大差异。首先是车辆本身的品牌、型号和使用年限。一些知名品牌、较新款式的电动助力车，相对能有较高的折旧价值；而老旧、杂牌的车型，折旧价格就会低很多。其次是车辆的车况。