印度汽车保有量有多少（印度汽车保有量有多少辆）

铃木一家独大?长城汽车在印度市场还有机会吗?

汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 印度，近期成了汽车圈曝光率极高的关键词。 2月5日，长城汽车亮相德里国际车展，宣布正式进军印度市场。在此之前，长城汽车已于1月17日收购了通用汽车在印度塔里冈的工厂，预计最快将在2020年下半年开启在印度市场的本土化制造。 无独有偶，海马汽车也是参展方之一。

如果把全球汽车市场比作一盘大棋，那么长城汽车无疑是中国车企中最善于谋篇定局者。下围棋时我们常常探讨取胜之道，其最重要的一点便是大局观。大局观讲求的是让棋局的发展在自己的掌控之内，游刃有余，收放有度。

有一个事例可供参考，通用汽车此前在印度拥有两家工厂，但正是因为一直无法适应印度市场的需求接连亏损，到最后只能选择退市。值得一提的是，长城汽车进军印度市场所收购一家工厂，正是通用汽车的印度塔里冈工厂。但对于自主品牌而言，并不是完全没有机会。

换言之，这个人口仅次于中国且消费潜力巨大的市场，短期内的全球地位都将处于保四争三的节奏当中。而市场容量的扩大，也意味着竞争将愈发激烈。

各邦政策不一：印度复杂的国情导致各邦政策存在差异，这给车企在印度的运营带来了极大的困难。车企需要针对不同邦的政策进行调整和适应，增加了运营成本和管理难度。

而在不久之前的1月17日，长城汽车刚刚收购了通用汽车的印度塔里冈工厂，使得这家印度工厂成为长城在海外第二个全工艺整车工厂。两大重量级动作接连出手，意味着长城汽车正式开始了对于印度市场的全力猛攻，且无论是资源投放、重视程度、还是预期目标，都堪称中国品牌进军海外的大手笔。